薪ストーブは楽しい！

さて、いよいよ法規走行。
前回までで覚えたコースを走り、カーブや交差点のライン取り。
状況に応じた速度設定。
と、いった所を気にしながら走ることになるそうです。

そこそこ注意されながら走ってました。
自分でもわかるのですが、ちょっと油断すると肩に力が入ってしまいます。

教官から、
「意識し続けて肩の力を抜くようにしてください。
我々だって力が入ってしまいます、その度に意識して力を抜くようにしてるんですよ。
繰り返してるとだんだん良くなるはずですから。」
と言われ、ちょっと気持ちが楽になりました。

私は、スラローム、クランク、Ｓ字はスムーズに走れる自信があるのですが、
「クランクとＳ字はゆっくり走って」
と言われ、ちょっととまどってしまってます。
（2ndギヤで繋いだままスイスイ走っていけ！半クラでノロノロ行ってるとダメ！
と鮫洲試験場界隈では言われていたように思うのですが・・・時代が変わったのかなぁ？
恐るべし！２０年の年月。）
もしかすると、他の所での「徐行」が徹底していなかったためそう言われたのかもしれません。

あんまり気にしないでおきましょう。

次の時間は、もう一個のコースを走るらしいので、覚えていかなければ・・・。

乞う！ご期待

今日１時間目の教官は、結構な腕前の教官です。
教え方も上手ですし、自分がうまくなっていくのも自覚できます。

しかし、きびしい！
言い方は優しいんですよ。でも、内容がハードなんです。

おかげさまで、一本橋も14.8秒の記録が出せました。
（ちなみにその教官は測定不能です。21.4秒まででストップするようにできていて
その後も３秒以上は乗ってますから・・・いつも乗ってるとはいえすごいです。）

珍しい練習では、
ハンドルをめいっぱい切ったまま小回りして、アクセルワークとフットブレーキでバランスをとる練習ですがキツかった～～。
途中で気がついたのですが、ハンドルを切ろうと思うと「リーンイン」気味になってしまうのですが「リーンアウト」でニーグリップ、外足加重を気にして回っているとずいぶん楽でした。

そのあと、「視線が下がってしまいますねぇ」ということで、
例のＳ字クランク高速走行で視線チェック。
ステップを時々軽くすりながら教官を追っかけます。
これは結構好きなんですよね。気持ちいいし。

気持ち良くなったところで時間終了。

連続して次の時間も予約してあります。

先ほどの教官ではなかったのですが、
楽しく練習できました。

ゆっくり、小回りターン、８の字ターン。
狭い道（普通車教習用のクランクや車庫入れゾーン）でとにかく小回り。
これも、ニーグリップ、外足加重を気にしてやったら楽ちんにできました。

あとは、第２コースの走行練習を中心にやりました。
第１コースよりも覚えやすかった気がします。

教官が後ろから付いてくる方法で、４回ほど繰り返して練習したところで終了しました。

「課題もできてますし、法規走行も上手くできてます」
と言われ、嬉しかったです。

ただ、卒検でのプレッシャーに負けないように練習しなければならないですね。
「検定中止」項目が二輪の場合多いですから・・・・。

次からは、一時間ずつしか予約できてません。
・・・でも、だんだん暑くなってくるから良かったかも・・・

今日はAT車に乗るって事で、ドキドキしてやって来ました。

AT車の特徴や癖をざっと説明してもらって、
「じゃあ付いてきてみてください」

・・・・

「（って、ぜんぜん安定しなくって怖いんですけど・・・）」
慣らしでスラロームしながら走ったりするのですが、これがまた怖いし。
「ローマの休日」のグレゴリー・ペックは簡単そうに乗ってたのになぁ～
あ、オードリー・ヘプバーンが後ろに乗っていれば上手に乗れるかも・・・
なんてことを考えながら走ってました（←ウソ、そんな余裕はなし）

教官はどんどん先に行ってしまうし・・・
え～～～！これで、S字なんか入らないで～～
クランクもやだ！
一本橋は無理！
スラロームもやめて！
という感じで・・・（1時間これに乗るのはつらいなぁ）と思っていたら
教官が
「どうですか？乗った感じは？」
・・・正直に、
「不安定で怖いですね。あと、アクセルのレスポンスが悪いのでスラロームでのアクセルワークが難しいです」
と答えると、

「そうですね。それを体験するのがこの教習ですからOKです。
　もっと乗りたいですか？マニュアルが良ければそっちで練習しましょうか？」
　
「はい！マニュアルに乗り換えます！」と即答。

で、課題コースを練習した後、試験コースを数回走り無事に終わりました。

終わった後、教官との雑談で聞いたことでは
「我々はATは怖いって感じますけど、最初っからATしか乗ってない人は（こんなものか？）って平気で乗ってるみたいですよ。
あと、高速運転では重心が低いので楽ですけどね。まぁ良いところもあるって事で。」

でも、たぶんスクーターを買うことはないだろうなぁ～。
アン王女がオプションで付いていれば迷わず買いますが(^_^)b

ドキドキしていたAT教習もアン王女（前回の記事参照）のおかげ（？）で無事終わり、いよいよ第一段階の見きわめです。
中途半端に覚えたコースを何度か練習して、いよいよ本番。

とりあえずは脱輪やパイロン接触、転倒もなく無事終了しました。
ただ、「練習で１３、４秒でいけるようになっていないと本番では危ないですよ」
と言われていたとおり一本橋はタイムがぎりぎりでした(10.1秒）
卒検では、脱輪すれば試験中止になるけど、タイムが届かない分には減点だけですから
これで良いのかもしれません。

教習時間が終わり、「では、次から第二段階です。」
ここで落ちてしまう人は少ないのかもしれませんが、それでもやっぱりうれしかったです。

次は、明後日。２時間とってあります。
いよいよ第二段階！

乞う！ご期待。